袁圣菊龚海燕带队调研探访东方大港 问道高质量发展

5月23日至25日，围绕市政协常委会调研课题“抢抓《上海大都市圈空间协同规划》实施机遇 加快推进制造业高质量发展”第四子课题“加强基础设施建设”，市政协副主席袁圣菊、龚海燕带领调研组，先后赴宁波北仑区、舟山定海区和苏州张家港市开展调研活动。

调研组一行先后参观了宁波北仑区的穿山码头经营有限公司、宁波北仑第三集装箱码头有限公司，舟山定海区的舟山粮食产业园，苏州张家港的张家港港务集团港盛分公司等，学习三地因地制宜、抓抢机遇，构建公铁水联运综合交通运输体系，推动产业集群化高端化绿色化发展的先进经验和成功做法。

 

 

2006年1月1日起， “宁波-舟山港”名称正式启用，同时成立宁波-舟山港管理委员会，协调两港一体化重大项目建设。宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部，位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两翼交汇的枢纽位置，紧临全球最繁忙的国际主航道，区位优势突出，内外辐射便捷，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。30万吨级巨轮可自由进出，40万吨级以上的巨轮可候潮进出，是中国10万吨级以上大型与超大型巨轮进出最多的港口之一。宁波舟山港由北仑、穿山等19个港区组成，现有生产泊位620多座，其中万吨级以上大型泊位近160座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位90多座。“宁波-舟山港”集疏运网络完善，港口腹地不断扩大，具有水路、公路、铁路和管道等多种运输方式，是国内运输方式很完备的港口。

张家港港地处长江下游南岸，处在江阴与张家港两市交界处的张家港市境内，东距上海吴淞口144公里，西离南京222公里，北峙福姜沙为天然屏障，南以苏、锡、常3市及所属12市县城镇群体作依托。港区内已与无锡站建立了联运，并已规划在港区兴建铁路。港口与苏南地区均有公路相通。距港口57公里的无锡与常州，分别建有硕放机场和奔牛机场，空中运输便捷。

市政协副主席龚海燕指出，张家港一直是启东学习的楷模，启东进一步学习“团结拼搏、负重奋进、自加压力、敢于争先”的 “张家港精神”和“张家港经验”，进一步加强交通基础设施建设，为“抢抓《上海大都市圈空间协同规划》实施机遇、加快推进制造业高质量发展”做好交通先行这篇文章。

市政协副主席、工商联主袁圣菊指出，启东要发挥靠江靠海、紧靠上海的独特交通区位优势，要学习宁波-舟山港和张家港港的先进经验，构建公铁水空联运综合交通运输体系，助推启东快速融入上海都市圈，充分发挥全球功能支撑性节点城市作用。把握长三角区域一体化发展的历史机遇，进一步完善铁路网络布局；推进高快公路一体畅联，提升路网服务水平；持续提升港口服务效能，完善通江达海航道网络。