｜启东文史｜《开疆拓土》一年连创“三个最”—— 1978年启东农水的故事

一年连创“三个最”—— 

1978年启东农水的故事

1978年2月23日，南通地区又一条区域性干道河通启运河第三期工程(新三和港以东段至塘芦港入海口)开工，启东动员12.05万民工参与，同年3月 19日竣工 。此举标志着通启运河全线贯通。作为一个建县刚满半个世纪的农业县，20年间，拥有两条手挖肩挑的区域性主干道河(一级河道)确是不容易 。通启运河是我县农水史上动用人数最多、进度最快的水利工程。

通启运河西起南通营船港闸，东至启东近海乡塘芦港新闸，全长90.72公里 。运河由南通县、海门县、启东县三县分三期施工 。启东除了一二期在 海门境内协同兄弟县施工外，单独完成第三期21.54公里(红阳港以东段)。

通启运河是地区、县领导科学决策、群众高度支持积极参与、社会效果和经济效益十分明显的实事工程。1978年时，启东有45个乡镇。其中，北 新、万安、惠丰、大兴、大同、和合、寅阳等7个公社滨长江；兴垦、东海、向阳、近海、东元、建设、秦潭、三甲、吕东、吕北、天汾等11个公社临黄海；决心、新港、圩角、永阳、永和、汇龙、汇龙镇、惠和、希士、大丰、新安、王鲍、聚南、久隆、新义、合作、志良、少直、海复、合丰、聚阳、向阳、近海、西宁、通兴、吕四镇、吕复等27个乡镇，相对于沿海沿江地区而言是内陆 。内陆地区，对水分水质的要求十分敏感，几天不下雨就干旱，连续几天下雨则受涝 。水利作为农业的命脉，把握稍有不慎，歉收甚至失收皆有可能。

内陆的群众，特别是决心、新港、王鲍、志良、少直、合丰等乡，有深刻的切身体验 。解放后的二三十年内，几乎年年有雨大成涝、大雨后必有旱情的记载 。涝时难排出，旱时却少水补充 。志良公社12大队是全县棉粮双高产的典型，他们的“控水肥促高产”成功经验在县里县外介绍过多次 。该大队书记季秀康形容说：黄泥地，旱天一把刀，雨天一团糟 。雨多雨少真是棉粮生产的命门。

通启运河的全线贯通，是通东地区百万农民的福音 。长江之水通过南 通营船港直泻启东近海的塘芦港。

大运河有了，总要入海，而入海需有“阀门”控制 。这“阀门”，就是挡潮排涝闸。

几乎与通启运河启东段开工同时，塘芦港新闸也走出图纸进入施工。

塘芦港新闸建于近海乡境内通启运河入海口处，工程功能为挡潮防潮配套 。新闸的设计由南通地区水利局专家担纲，由南通和启东两地的水利工程师担任现场监理 。采取现场査勘、定点取样的方法，依照启东水利局提供的水文资料，参照吕四海洋站提供的海洋潮汐资料，设计图纸，确定工程经费、材料预算 。动工前，县委书记、县革委主任孙秉谦，县委副书记、县革委副主任谢丕岳等多次接见设计师，听取专家们意见和建议 。孙秉谦说：以前是百万雄师下江南，现在是百万资金建新闸，马虎不得呀。

塘芦港闸

1964年建造的大洋港闸，被认为是通东地区第一大闸 。但与塘芦港新闸比，应退至第二 。大洋港闸，闸面设计10级交通桥，净宽5米 。分5孔，各孔用绳股式卷扬机启合，中孔宽4.38米 。工程耗用钢材共201吨，木材291立方米，水泥979吨，沙石2.19吨，总造价107.11万元。

1978年5月竣工的塘芦港新闸工程，闸面设计20级100装配式T型梁公路桥，净宽7米 。闸门分7孔，各孔均用油压启闭机，机电动 。中孔宽为9米，高为14.8米 。两边各3孔，每孔宽6米，高为12.68米 。工程耗用钢材共190吨，木材373立方米，水泥1940吨，沙石3.78万吨 。总造价160.51万元。新闸竣工后两个月，迎来了来启参加全国大米草种植现场会的近200名代表慕名参观。